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合资品牌车型年底热销 购置税减半只是“助燃剂”?
  中国车展信息网 [ 2016-12-18 14:26 ]   来源:中国车展信息网    编辑:
 

近日,NBD汽车(微信号:NBDAUTO)在走访合资品牌乘用车市场时发现,火爆的销售场面成为各家4S店的“新常态”,多家4S店已经出现了顾客排队购车的现象。

“这个月我们都卖‘疯’了,销售目标早就完成了,很多车型也都已经断货,过几天可能要提前‘封票’,想买车要等到元旦后了。”位于北京亦庄附近的一家一汽-大众4S店销售人员对NBD汽车表示。

乘联会数据显示,11月,狭义乘用车累计销售237.8万辆,其中合资品牌销量为147.5万辆,占比达62%。

事实上,合资品牌在年终岁末迎来“翘尾”行情,与购置税减半政策进入倒计时密不可分。而业内普遍认为,现在的车市“狂欢”实则是在“透支”明年的销量。

对此,中国汽车流通协会副秘书长罗磊向NBD汽车表示,“小排量购置税补贴减半政策的退出的确‘透支’了明年部分市场的销量,但绝没有想象的那么严重。”

小排量车型成消费者首选

在市场走访中,NBD汽车发现,小排量车型成为众多消费者的首选。

“除桑塔纳有少量现车外,凌度、朗逸等1.6L以下车型已全部售罄,就算现在预订,也很难在这个月内提到车。”上汽大众4S店销售人员对NBD汽车表示。

广汽本田旗下缤智和飞度早已脱销,东风日产4S店的一名销售人员对NBD汽车表示,该店内除天籁外,其他车型均需预订,而轩逸、骐达等热门车型则很难保证消费者在本月末能提到新车。

据一汽-大众官方消息,今年1~11月份大众品牌累计销量达到117.6万辆,增长幅度达到13.17%。这一销量已经超过去年全年的数据表现。

上汽大众11月销量为15.9万辆,同比增长6.3%,桑塔纳等车型的销量均突破2万辆,其中1.6L及以下排量车型共计销售13.9万辆,占整体销量的87.4%。广汽本田11月销量为6.6万辆,同比增长30.9%,其中缤智11月销量再创新高,达到1.7万辆,同比增长45.1%,飞度11月销量为9943辆,同比增长38.8%。

对此,业内普遍认为,实施一年多的购置税减半政策即将到期,不少消费者为搭上这趟末班车而“下手”,是拉动乘用车市场年末走高的主要原因,现在车市“狂欢”实则是在“透支”明年的销量。

“实际上,每年底都是销售旺季,而随着购置税减半政策进入‘倒计时’,也的确刺激了一部分消费者提前购车,但该项政策已实施一年,大多数消费者的购车需求已经得到逐步释放,小排量车型的热销与车企的产品布局也密不可分。”相关企业内部人士向NBD汽车表示。

透支明年市场没想象的严重?

NBD汽车了解到,不只是小排量车型,一汽丰田卡罗拉、威驰;上汽通用别克昂科威、全新君威;雪佛兰科鲁兹、科帕奇;北京现代悦纳、索纳塔九、全新途胜;东风日产奇骏;以及广汽丰田雷凌、汉兰达等车型,均不同程度地出现了仅有少量车型甚至无车可卖的情况。

不可否认,1.6L及以下汽车购置税减半政策确实极大地刺激了车市消费,但随着政策退坡的到来,不少业内人士开始担忧明年车市走向。

在罗磊看来,今年的车市的确会对明年的市场产生一些负面影响,但也绝没有想象的那么严重。

“这次的消费高潮主要集中在附加值比较低的小排量车型上,它的购买对象多是对价格敏感的中低收入群体,这是今年的主要特征。”罗磊在接受NBD汽车采访时表示,“整个市场的板块是轮动的,如果说今年的市场增长超出预期,增长势头过猛的话,也仅仅是对这部分消费群体所在市场会造成一定程度的透支,而像B级、C级车市场,今年的销量情况并不好,明年的销量情况或将有所好转。”

数据显示,1~11月,合资品牌车型累计销量为1210.3万辆,其中轿车累计销量为875.8万辆,而B级及以上车型累计销售194.1万辆,占该细分市场整体销量的22.2%;SUV累计销量为334.8万辆,占合资品牌整体销量的27.7%。

“目前,中高排量车型的价格下探严重,有些2.0L及以上排量车型的价格,在终端市场已经下探至1.8L甚至1.6L车型的价格区间,而政策一旦退出,消费者购买更高排量的中高级车型的可能性则会大大增加。”相关企业内部人士对NBD汽车表示。

另据统计,今年前11个月,上汽大众销量为180.68万辆,距离其定下的销量目标还差19.32万辆;上汽通用销量为166.77万辆,完成年度目标的89.18%;东风日产销量为99.46万辆,已完成年度销售目标的92.09%;广汽本田销量为56.72万辆,已完成总销量目标的91.48%。此外,广汽丰田同期销量已接近去年销量,因此,其将今年目标提升至43.5万辆。


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